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Lexus NX Hybrid – test drive

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-Lexus NX Hybrid –
Test drive

Il gruppo Toyota lavora su questa tecnologia ( ibrida ) ormai da molto tempo e forse in questo momento si trova in un bel vantaggio non solo tecnologico ma anche strutturale.

Lexus NX Hybrid biauto firenze

Parlo di vantaggio strutturale riferendomi alla fase che sta a monte della costruzione dell’auto.
Ovvero ai fornitori, ai feedback delle auto che ormai da molti anni sono in strada, ai clienti e ai dati ricavati in anni di utilizzo.
Nessuno conosce meglio di Toyota i risultati di produzione di un’auto ibrida e dei suoi vantaggi.

A livello di mercato direi che è già un bel vantaggio rispetto alla concorrenza, se poi vogliamo aggiungere che Toyota è il gruppo automobilistico più grosso del mondo…… credo di aver già detto tutto.
Ma veniamo a noi e alla nostra prova

Lexus NX Hybrid


Lexus, marchio di alta gamma Toyota, presenta come le sorelline più economiche lo stesso slancio verso un futuro più green già da tanti anni, E SI VEDE.

La nostra auto in prova è la nuova Lexus NX 2018 Hybrid.
Come ogni Lexus è bellissima ed essendo la nostra una versione full optional l’interno sembra un salottino di lusso compatto e ben rifinito, ( In perfetto stile Jappan )

Certo non ha nulla a che vedere con la Toyota Prius ( e non vogliamo certo ribadire che è la macchina più brutta mai concepita ) ma grazie a lei queste tecnologie sono state sviluppate e quindi un bel minuto di silenzio per ringraziare la Prius.

Lexus NX Hybrid BiAuto firenze


Tornando alla nostra NX partiamo dagli interni.
Talmente solidi e ben alloggiati fra di loro che l’aggettivo più adatto credo che sia TICCIO .
TICCIO inteso come solido, strutturalmente ben assemblato e molto piacevole al tatto e alla vista.
( Molto bene visto la concorrenza …… di plastica economica ….. non posso fare nomi ….. mi mettono in cella e buttano via la chiave ….. )

La tecnologia imperversa con molti bottoni e un touch pad per gestire le varie funzioni dello schermo interattivo per modificare tante cosine e ottimizzare la guida.
Un selettore di guida va a modificare la mappatura che vogliamo utilizzare con vari stili di guida.
Questo switch genera una modifica istantanea di andamento davvero IMPRESSIONANTE..
Da graziosa e tranquilla a bella reattiva e scattante.
Una bella soddisfazione sentire così tanta differenza, su un auto ibrida che non è certo progettata per tenere la corda di una curva a gas aperto, bravi !!

Premessa.
ma questi motori ibridi quanto sono fastidiosi ad alti “regimi” ?
Non avendo un vero e proprio cambio le ibride hanno un sistema molto simile ad un variatore, tipo quello dei motorini e quando inizia a frullare alto il rumore non è certo dei più gradevoli.
una sorta di sibilo in crescendo.
Ma è il futuro e sarà bene farci l’abitudine !!!

Per quanto riguarda la guida mista sia in salita che in discesa si possono utilizzare le palette del “cambio”.
Dietro al volante ci sono infatti le classiche palette che si possono utilizzare per avere un effetto più simile al freno motore.

Lexus NX Hybrid motore ibrido


Questa macchina per la sua conformazione strutturale e dinamica mi ha rilassato davvero molto facendomi gustare il tragitto al massimo.
Durante il test ho affrontato svariati km in salita utilizzando tutte le mappature che la macchina mi dava disponibili.
Arrivato a destinazione avevo quasi terminato la capacità delle batterie, ma …
ma non ci sono problemi
perchè ?

Lexus NX Hybrid

Perchè basta frenare o lasciare il gas per far rigenerarele la carica delle batterie del motore ibrido.
Vi dico che a termine del mio test ho riportato l’automobile con l’ 85% di batterie cariche ed ero ripartito dalla cima del mio percorso con il 20%.
Sorprendente davvero !!!!!

Ma che cosa ho provato durante la guida?

volante Lexus Nx

Escludendo il sudore freddo tipico di ogni test per la paura di fare danni alla macchina
( prontamente asciugato dal climatizzatore )
ed escludendo che sono andato a complicarmi la vita su una strada parzialmente innevata e fangosa, per il piacere di sudare ancora di più.

Lexus NX Hybrid 2018

Ho provato una sensazione di  piacere e una rilassatezza di guida che non sentivo da tempo.
L’ultima auto che mi accompagnò cosi piacevolmente nel tragitto fu la Maserati Levante.
Ma si sa; i Japponesi non scherzano e se il design non vi dovesse convincere state sicuri che sotto, tutto è progettato intorno a voi.
Per farvi stare bene !

siamo rimasti davvero colpiti dalla disinvoltura di guida di questa auto che ci ha trasmesso solo sensazioni positive.

Per quanto riguarda il prezzo si va dai circa 48K euro della versione 2wd ai circa 58K dell’allestimento F che avevamo in prova con le motorizzazioni che rimangono di 2,5 L per tutte le versioni  NX .